-
Welcome to N-cars.net - the largest Hyundai N car forum. Check out the model specific sections below and scroll down for country specific forums. Scroll down for i30 N, Ioniq 5 N, i20 N, Veloster N and Kona N forums! Check out the i30 N Bible Here!
Köszönj be! :)
- Thread starter Semir333
- Start date
Sziasztok,
Új vagyok a fórumban, és kb. fél éve szemezgetek az I30N-el.
A Fastback N megjelenésekor döntöttem úgy hogy megrenelem, viszont kicsit vívódom a szín tekintetében.
A mai napon megnéztem belőle az új "shadow gray" verzót a Westendben és kicsit snassznak hatott a szín. (igen, van belőle ott egy példány, vasárnapig lesz ott, aztán viszik tovább, ez az egyetlen magyarországi, az impotőrtől kaptam az infót.)
Viszont vívódom, mert a Gablininél volt egy engine red, ami baromi jól állt neki...
Mi a véleményetek? (Tudom,...legyen mindenkinek ez a legnagyobb baja, de egyébként ez egy fontos kérdés...
)
Köszi
Új vagyok a fórumban, és kb. fél éve szemezgetek az I30N-el.
A Fastback N megjelenésekor döntöttem úgy hogy megrenelem, viszont kicsit vívódom a szín tekintetében.
A mai napon megnéztem belőle az új "shadow gray" verzót a Westendben és kicsit snassznak hatott a szín. (igen, van belőle ott egy példány, vasárnapig lesz ott, aztán viszik tovább, ez az egyetlen magyarországi, az impotőrtől kaptam az infót.)
Viszont vívódom, mert a Gablininél volt egy engine red, ami baromi jól állt neki...
Mi a véleményetek? (Tudom,...legyen mindenkinek ez a legnagyobb baja, de egyébként ez egy fontos kérdés...
)Köszi
Szia. Olyan szinben vedd amelyik neked tetszik, ne mas velemenyere adj. Te kocsid lesz, te jarsz vele, te finanszirozod, miert mas izlesenek feleljen meg?
De ha mar kerdezed, szerintem az Engine Red jol all a Fastbacknek. Jo utos szin. Ha ki akarsz tunni a tomegbol akkor jo valasztas. A Shadow grey is jol all neki, de azzal konnyeb beolvadni a tomegbe. En hatchbacket vettem , kekben, az szerintem egyaltalan nem illik a Fastbacknek.
Köszönöm a hozzászólást, abszolút egyetértek.
A fogyasztási adatokról tudsz nekem valamit mondani?
Elég ellentmondásosakat olvsok róla és jó lenne már egy konkrét infó.
Köszönöm
A fogyasztási adatokról tudsz nekem valamit mondani?
Elég ellentmondásosakat olvsok róla és jó lenne már egy konkrét infó.
Köszönöm
Varos ovatosan nyaron bemelegedve 10-11, telen 13-14. Telen rovid tav (3-5km) 18-20liter.
Ha nyomod neki (nyilvan bemelegitve) 15-17 liter.
Orszagut 90-100 6,5 7 liter.
Orszagut 120 8,5 liter.
Palyan nem hasznaltam csak mikor hazahoztam, szoval arrol nem tudok adatot mondani.
Ha nyomod neki (nyilvan bemelegitve) 15-17 liter.
Orszagut 90-100 6,5 7 liter.
Orszagut 120 8,5 liter.
Palyan nem hasznaltam csak mikor hazahoztam, szoval arrol nem tudok adatot mondani.
Üdv Mindenkinek !
Tavasszal szeretnék egy i30N boldog tulaja lenni, véleményetek szeretném kérni a következőben; úgy néz ki lenne lehetőségem egy cirka fél éves autót megvenni, Performance csomagos, az eladás okát nem tudom, van egy sztori ami vagy igaz-vagy nem, de az autó az eladó állítása szerint s.mentes, abszolút hibátlan.
A másik verzió egy új 0km-s autó megrendelése lenne, nekem a Performance csomag nem feltétel, így az "alap"verziót venném pár extrával, persze árban még így is a használt Performance lenne a nyerő.
A fejemben pro-kontra a következők kavarognak, a féléves autó alapból részecskeszűrő nélküli, viszont a szalon szerint pár "gyerekbetegséget" közbe már javítottak, persze nem tudták megmondani hogy mit, de javítva lettek ha ez igaz, tudja esetleg valaki miről van szó ? Nekem ez kicsit bűzlött, hogy inkább náluk vegyem az új autót, de akár igaz is lehet, elvégre most volt egy facelift az i30-nál.
Előre is köszi a választ! Sziasztok!
Tavasszal szeretnék egy i30N boldog tulaja lenni, véleményetek szeretném kérni a következőben; úgy néz ki lenne lehetőségem egy cirka fél éves autót megvenni, Performance csomagos, az eladás okát nem tudom, van egy sztori ami vagy igaz-vagy nem, de az autó az eladó állítása szerint s.mentes, abszolút hibátlan.
A másik verzió egy új 0km-s autó megrendelése lenne, nekem a Performance csomag nem feltétel, így az "alap"verziót venném pár extrával, persze árban még így is a használt Performance lenne a nyerő.
A fejemben pro-kontra a következők kavarognak, a féléves autó alapból részecskeszűrő nélküli, viszont a szalon szerint pár "gyerekbetegséget" közbe már javítottak, persze nem tudták megmondani hogy mit, de javítva lettek
ha ez igaz, tudja esetleg valaki miről van szó ? Nekem ez kicsit bűzlött, hogy inkább náluk vegyem az új autót, de akár igaz is lehet, elvégre most volt egy facelift az i30-nál.Előre is köszi a választ! Sziasztok!
Üdv Mindenkinek !
Tavasszal szeretnék egy i30N boldog tulaja lenni, véleményetek szeretném kérni a következőben; úgy néz ki lenne lehetőségem egy cirka fél éves autót megvenni, Performance csomagos, az eladás okát nem tudom, van egy sztori ami vagy igaz-vagy nem, de az autó az eladó állítása szerint s.mentes, abszolút hibátlan.
A másik verzió egy új 0km-s autó megrendelése lenne, nekem a Performance csomag nem feltétel, így az "alap"verziót venném pár extrával, persze árban még így is a használt Performance lenne a nyerő.
A fejemben pro-kontra a következők kavarognak, a féléves autó alapból részecskeszűrő nélküli, viszont a szalon szerint pár "gyerekbetegséget" közbe már javítottak, persze nem tudták megmondani hogy mit, de javítva lettek
Előre is köszi a választ! Sziasztok!
Nem egy fehér székesfehérvárról? Én 0-osat vennék. És Performance csomagot mindenképp kérd. Hidd el nagyon megéri az árát! Valószínűleg ECU cserés volt, az a 18-asok legfőképp gyerekbeteségei illetve az üzemanyag szivattyú.
Köszi a választ!
Fehér autó, de azt nem tudom, hogy fehérvári lenne, egyik szalonba ajánlották, hogy tudnak egy olyat is, nem tesztautó hanem m.személyé, a részletekbe nem mentünk bele, mert még nem tisztáztam le magamban mit is szeretnék. Azt tudom hogy a ha.hu-n is sokáig volt egy fehér perf.csomagos, (most néztem már nincs fent) sanszos hogy az lesz, túl sok eladó fehér N30 nem lehet itthon. Illetve szintén sokáig volt még egy fehér alap is, (az se látom most, de lehet csak pihentetik a hirdetéseket) de az amúgy is tesztautó, részemről kizárt.
Gondolom a fenti hibákat -ha még nem, akkor- gariban cserélik, azon a kényelmetlenségen túl lehet bármi negatív következménye ezeknek?
A performance csomagról, azon belül is az önzáró difiről egymástól meredeken eltérő véleményeket hallottam, akárhogy is, én egy alap autót próbáltam ki, nekem tökéletesen elég az is
Amúgy én is a 0km-s autó felé hajlok inkább.
A fehér ami fenn volt magánszemély hahun-n Perf. az már volt törve, a tükrét levitték, és padkázva vannak a felnik is. Meg akartam én is venni, de inkább új. Nincs negatívum a cserélt dolgok után. 750-et megér szerintem már csak maga a Hang is , de az önzáró difi, még télen is jól jött amúgy, illetve a nagyobb fékek kellenek szerintem. A 19- szintén jobb tapadást biztosít. Ennyiért máshol nem nagyon jár ennyi minden, én nem hagynám ki, de izlések és pofonok.
, de az önzáró difi, még télen is jól jött amúgy, illetve a nagyobb fékek kellenek szerintem. A 19- szintén jobb tapadást biztosít. Ennyiért máshol nem nagyon jár ennyi minden, én nem hagynám ki, de izlések és pofonok.A fehér ami fenn volt magánszemély hahun-n Perf. az már volt törve, a tükrét levitték, és padkázva vannak a felnik is. Meg akartam én is venni, de inkább új. Nincs negatívum a cserélt dolgok után. 750-et megér szerintem már csak maga a Hang is
Akkor nem az az autó, direkt visszakérdeztem hogy biztos full s.mentes ? Mert egy erős autót ilyen hamar általában sérülés miatt adnak el, vagy tesztautó volt.
Nekem a sima hangja is elég
tudom hogy a perf. brutál tud lenni, de az a része annyira nem mozgat meg, ahogy írtad is ízlések és pofonok. A nagyobb fékkel egyetértek, abból sose árt a nagyobb, a 19es felni így képről nekem extrém peres, ha választani lehetne simán inkább a 18ast kérném, tudom hogy az egy mérettel vékonyabb is.Az elektromos difizárról meg a +25 lóerőről merőben különböző véleményeket hallottam/olvastam, van aki azt mondja nem lehet érezni a +25lovat, és a difizárat se igazán. Van aki azt mondja ég és föld, ezt most nem vitaindítónak írom, az autót én javarészt full normál keretek közt használnám, mindig is erős autóim voltak, tehát az erő maradhatna, csak valahogy lágyabb csomagolásban, abba viszont mindenki egyetért hogy az N30 erre tökéletes.
Akkor nem az az autó, direkt visszakérdeztem hogy biztos full s.mentes ? Mert egy erős autót ilyen hamar általában sérülés miatt adnak el, vagy tesztautó volt.
Nekem a sima hangja is elég
Az elektromos difizárról meg a +25 lóerőről merőben különböző véleményeket hallottam/olvastam, van aki azt mondja nem lehet érezni a +25lovat, és a difizárat se igazán. Van aki azt mondja ég és föld, ezt most nem vitaindítónak írom, az autót én javarészt full normál keretek közt használnám, mindig is erős autóim voltak, tehát az erő maradhatna, csak valahogy lágyabb csomagolásban, abba viszont mindenki egyetért hogy az N30 erre tökéletes.
Kedves Ppole82!
Nekem a 250 le-s verzio van, amit annak ellenere valasztottam, hogy probaltam a Performance csomagos verziot es egyebkent autofanatikus vagyok. Termeszetesen izlesek es pofonok, de akkor egy par szot szolnek ennek targyaban. A Hyundai reszerol nyilvan marketingfogas, hogy atesztauto, amit a media is kap, performance csomagos, hogy mindenki azt vegye. Nyilvan a kulonbozo tesztek annak ellenere, hogy ki sem probaltak az alapverziot, a performancet ajanljak. És akkor most a szaraz tenyek: a +25le nem erezheto, ahogyan a 14mm-el nagyobb fek sem, mivel alapbol is brutalis, raadasul a prf csonagos vmivel sulyosabb is, igy a kulonbseg vhol ki is egyenlitodik. A nagyobb felnik szebbek, am abszolut nem a magyar utakra valok, és azokkal még gyorsabban kopnak a gumik...Kétségtelen, hogy a diffi előny annak, aki pályázik, de ez nem a type r fele mechanikus sperr, szoval - ahogy a szaklapok irtak - igazi felmegoldas, de biztos jobb mint a semmi. A hang az alapverzion hangosabb mint a prf csomagoson (111db) gpf elotti adat, ezt is kevesen tudjak es ahogy jaratodik be, gyonyorueket obloget es hatalmasat durran. Tény, hogy kulon nem allithato, de nyilvan mashogy szol ecoba, mint sportba vagy n-be. Szoval most vegigmentunk a pontokon, nyilvan mindenki maga donti el, de még egy kis aprosag a prf csonaghoz. Dragabb átírás, telj.adó, kötelező, casco, gumik, fékbetétek, a benzint nem irom, mert az minimalisan több...Összessegeben ezek utan talan jobban elgondolkodtato, hogy perf csomag +750e ftert, vagy ennek az egy csomagnak az árán egy comfort+teli+navigacios csomag+toronymerevito+veznelkulitolto+sotetites+teljeserteku potkerek
Kedves Ppole82!
Nekem a 250 le-s verzio van, amit annak ellenere valasztottam, hogy probaltam a Performance csomagos verziot es egyebkent autofanatikus vagyok. Termeszetesen izlesek es pofonok, de akkor egy par szot szolnek ennek targyaban. A Hyundai reszerol nyilvan marketingfogas, hogy atesztauto, amit a media is kap, performance csomagos, hogy mindenki azt vegye. Nyilvan a kulonbozo tesztek annak ellenere, hogy ki sem probaltak az alapverziot, a performancet ajanljak. És akkor most a szaraz tenyek: a +25le nem erezheto, ahogyan a 14mm-el nagyobb fek sem, mivel alapbol is brutalis, raadasul a prf csonagos vmivel sulyosabb is, igy a kulonbseg vhol ki is egyenlitodik. A nagyobb felnik szebbek, am abszolut nem a magyar utakra valok, és azokkal még gyorsabban kopnak a gumik...Kétségtelen, hogy a diffi előny annak, aki pályázik, de ez nem a type r fele mechanikus sperr, szoval - ahogy a szaklapok irtak - igazi felmegoldas, de biztos jobb mint a semmi. A hang az alapverzion hangosabb mint a prf csomagoson (111db) gpf elotti adat, ezt is kevesen tudjak es ahogy jaratodik be, gyonyorueket obloget es hatalmasat durran. Tény, hogy kulon nem allithato, de nyilvan mashogy szol ecoba, mint sportba vagy n-be. Szoval most vegigmentunk a pontokon, nyilvan mindenki maga donti el, de még egy kis aprosag a prf csonaghoz. Dragabb átírás, telj.adó, kötelező, casco, gumik, fékbetétek, a benzint nem irom, mert az minimalisan több...Összessegeben ezek utan talan jobban elgondolkodtato, hogy perf csomag +750e ftert, vagy ennek az egy csomagnak az árán egy comfort+teli+navigacios csomag+toronymerevito+veznelkulitolto+sotetites+teljeserteku potkerek
Szia! Köszönöm a kimerítő választ !
Örülök hogy rajtam kívül más is így vélekedik, azért is mert jóformán minden kereskedésben amiben jártam/felvettem a kapcsolatot, inkább a Perf.-t nyomják, egy helyen volt egy őszinte kereskedő, ő kerek-perec megmondta hogy volt nekik Perf. tesztautó, jóformán használhatatlan a 19es felni, ami ugye természetesen nem az autó hibája, a többiről (difi, fék, erő) nem tudtam kifaggatni, mert egyrészt alap nem is volt nekik, meg mondta hogy ő talán kétszer ment az autóval, de soha ilyen lassan nem ment még egy ilyen erős autóval
minden kátyút kerülgetni, egy kisebb padkára se mert felállni nehogy sérüljön a gumi/felni.Bár lehet az is belejátszik, hogy elég "sok" Michelisz kiadás van raktáron, inkább azokat tolnák, azért az N30 nem lesz egy gyakori autó, nyilván ha ott van egy vihető példány akkor nem tűnik ésszerűnek megrendelni egy másikat... ami ráadásul gyengébb
mert ezt is megkaptam az egyik kereskedésben.Őszintén mondom nekem az előző autómon is ez a kombó volt felni és gumi méretben, és teljesen normálisan tudtam vele közlekedni. A nagyobb kátyúkat persze kerülöm vele, de azt bármilyen autóval. Nekem eddig nem okozott problémát több éve a méret, és a padka sem. Baja sem lett soha. Egyetlen egyszer volt ilyen problémám de az is 15" felnivel annó a Suzukimon. Én úgy vélem hogy normális odafigyeléssel teljesen normálisan lehet közlekedni ezzel is. Pest megyei vagyok járok BP.-n is, rosszabb szakaszokon is, tényleg nem volt vele problémám. Őszintén szerintem teljesen mindegy milyen felni+gumi kombóval futsz bele egy kátyúba, semelyiknek nem tesz jót. Ez inkább design elem és a tapadást segíti elő a nagyobb felület. Persze ez közúton nem lesz érezhető.
Én javarészt pest m./ Bp. De azért ott se mindegy merre jársz, vannak egész jó, és vannak botrányos szakaszok.
Amúgy az összes autómon mindig relatíve nagy felni volt, kb. 20év alatt az egyetlen sérülés úgy lett hogy az egyik téli-átcserénél "pofára esett", szóval én is tudok ám vigyázni a felnire
csak most már előrébb van a komfort, ha nem muszáj nem az elérhető legnagyobb kerékkel jöjjön az autó.