I30n Eibach und Tieferlegung Kombination

[Manuel0212]

Moin.
Ich hab seit neuem mein i30n Facelift Limited Edition und wollte mir die original Hyundai Shop eibach 15mm Federn und distanzscheiben einbauen. Das darf man ja selber aber wie sieht es mit der Eintragung aus?

Ich habe gelesen es gibt Probleme mit hinten das man nur 25mm distanzscheiben einbauen darf und dann braucht man eine einzeln Eintragung oder so. (Die von eibach sind 15mm und sollte dann passen oder geht auch 30/25?)

Habe noch nie was beim tüv eintragen lassen weil erstes Auto und habe keine Ahnung davon aber halt Freunde die sich auskennen mit Schrauben. Eintragung kein Plan.

Bekomme ich die so eingetragen in Kombination oder könnte das schwer werden?
Was kostet so ne Eintragung normal?
Wenn ich das selber mit Kfz Meister Kollege einbaue, einfach so dann zum tüv fahren?

Danke Leute

 

[Wolle_75]

Moin, geh mit deinem Vorhaben vorher zu einer Prüfstelle deiner Wahl und frag dort, bevor du dir irgendwas kaufst. Dort kannst du auch dann gleich fragen, was die Eintragung kostet.
Ich würde da auch sämtliche notwendigen Teilegutachten/ABEs mitnehmen, damit der Prüfer da konkrete Aussagen machen kann.
Deine KFZmeister Kollege sollte da aber auch schon etwas Ahnung von haben

 

[zwei0]

Eibach Federn ist kein Problem. Problematisch werden eher die Spurplatten sein. Mal abgesehen von der bescheidenen Optik,
sind selbst die 15mm/Rad mit der OE Rad/Reifenkombin. mehr als grenzwertig.

 

[Manuel0212]

Eibach Federn ist kein Problem. Problematisch werden eher die Spurplatten sein. Mal abgesehen von der bescheidenen Optik,
sind selbst die 15mm/Rad mit der OE Rad/Reifenkombin. mehr als grenzwertig.

Wieso denkst du das sie grenzwertig sind mit 15mm? Hab irgendwo gelesen hinten darf man gesamt nur 25 fahren und des könnte Probleme machen aber keine Ahnung ob das stimmt. Habe mein Wagen und die Scheiben, Federn und bodykit mal bei nem tüv Süd Arbeiter angefragt und bisschen geschrieben er sagt sollte passen mit einzelabnahme nur die Tiefe vorne mit ner Lippe könnte schwer werden

 

[i_twenty_N]

Weil deine ET dadurch sehr weit runter purzelt mit Sicherheit zu weit runter, i30N liegt Stock auch irgendwo bei ET53 mit 15mm je Rad landest du dann bei ET38.

Das in Verbindung mit Tieferlegung oder irgendwann Fahrwerk mit auch breiteren Reifen oder welchen die breiter ausfallen, wird weder eintragbar noch fahrbar sein.

 

[Manuel0212]

Weil deine ET dadurch sehr weit runter purzelt mit Sicherheit zu weit runter, i30N liegt Stock auch irgendwo bei ET53 mit 15mm je Rad landest du dann bei ET38.

Das in Verbindung mit Tieferlegung oder irgendwann Fahrwerk mit auch breiteren Reifen oder welchen die breiter ausfallen, wird weder eintragbar noch fahrbar sein.

Wenn ich ja die Reifen und Felgen von Werk drauf hab und diese nicht ändere, sollte die Kombination doch okay sein oder nicht? Verstehe sonst nicht wieso die sehr gering ausfallende tieferlegung ein Problem macht, weil die Spur dadurch auch breiter wird meinst du?
Manche fahren eingetragen andere Felgen und static mit 35mm+ tieferlegung und das geht, checke die Regeln noch nicht ganz.

Aber war das was du meinst drauf bezogen das das mit der doppelten Verbreiterung am Ende zu viel sein wird? Wie gesagt der tüv Typ hat mir gesagt für 200 Euro ca macht der ne Einzel Abnahme und sollte passen. Hab ihm beide Teile gesendet

 

[zwei0]

die OE -N- Felgen haben ET 55. Die 15mm/Rad Spurverbr. von Eibach od. H&R, werden fest verschraubt und ist die schmalste Form mit einer solchen Anwendung. Die daraus resultierende ET 40 ist deshalb grenzwertig, weil die Räder schon sichtbar überstehen.
Ich hatte die seiner Zeit ebenfalls eingebaut und wurden in Verbindung mit den Eibach Federn von meinem jahrelangen Prüfer (GTÜ) und Nachbar, eher mit 2 zugedrückten Augen per Teilegutachten nach §19.3 einegtragen. Die notwendige Radabdeckung war nicht wirklich vorhanden. Ich habe diese ca. 1/4 Jahr gefahren und dann wieder abmontiert, auf Grund von leichtes Schleifen unter Belastung, sowie der besch. Optik. Das Überstehen der Räder lässt das Fzg. höher aussehen, für mich völlig unharmonisch.
Woher kommt die erwähnte Aussage mit max. 25mm ?? Ich habe hierzu noch nie was gehört. Technisch zwar möglich, aber nur mit dem Austausch der Stehbolzen gegen längere, um entsprechende Platten zu verwenden. Andere Möglichkeit wären spezielle Platten mit Schaftmuttern, z.B. von ST.

 

[Manuel0212]

die OE -N- Felgen haben ET 55. Die 15mm/Rad Spurverbr. von Eibach od. H&R, werden fest verschraubt und ist die schmalste Form mit einer solchen Anwendung. Die daraus resultierende ET 40 ist deshalb grenzwertig, weil die Räder schon sichtbar überstehen.
Ich hatte die seiner Zeit ebenfalls eingebaut und wurden in Verbindung mit den Eibach Federn von meinem jahrelangen Prüfer (GTÜ) und Nachbar, eher mit 2 zugedrückten Augen per Teilegutachten nach §19.3 einegtragen. Die notwendige Radabdeckung war nicht wirklich vorhanden. Ich habe diese ca. 1/4 Jahr gefahren und dann wieder abmontiert, auf Grund von leichtes Schleifen unter Belastung, sowie der besch. Optik. Das Überstehen der Räder lässt das Fzg. höher aussehen, für mich völlig unharmonisch.
Woher kommt die erwähnte Aussage mit max. 25mm ?? Ich habe hierzu noch nie was gehört. Technisch zwar möglich, aber nur mit dem Austausch der Stehbolzen gegen längere, um entsprechende Platten zu verwenden. Andere Möglichkeit wären spezielle Platten mit Schaftmuttern, z.B. von ST.

Ah okay danke. Ehrlich nach deinem Kommentar glaub ich will ich das dann gar nicht wenn es nur Probleme macht und nicht wirklich besser aussieht. Da spar ich mir das Geld wahrscheinlich lieber. Sagst 15mm tieferlegung reicht aus? Will halt bisschen was fahren was nicht komplett 0815 ist schon relativ viel machen aber in dem Fall scheint es das nicht wert zu sein.

Danke für die Info!

 

[Thorsten-i30N]

Ich habe mal irgenwo ein Video gesehen mit den Original 19zöller und den 15er"Originalen" Spurplatten.
Das ganze war auch in meinen Augen einen Tick drüber. Zumal eigentlich ohne Abdeckung grenzwertig Legal, keine Ahnung was sich Hyundai dabei gedacht hat.
Da ich aber auch der Meinung war das ohne noch ein ganz klein wenig geht habe ich mich mir dann rundum 8mm geholt.
Wobei man aber auch sagen muss: Für Serienmäßig ist das auch ohne eigentlich echt ok, mir gings ums Prinzip
Links sind die 8mm drauf rechts ohne

 

[Manuel0212]

Ich habe mal irgenwo ein Video gesehen mit den Original 19zöller und den 15er"Originalen" Spurplatten.
Das ganze war auch in meinen Augen einen Tick drüber. Zumal eigentlich ohne Abdeckung grenzwertig Legal, keine Ahnung was sich Hyundai dabei gedacht hat.
Da ich aber auch der Meinung war das ohne noch ein ganz klein wenig geht habe ich mich mir dann rundum 8mm geholt.
Wobei man aber auch sagen muss: Für Serienmäßig ist das auch ohne eigentlich echt ok, mir gings ums Prinzip
Links sind die 8mm drauf rechts ohne

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Vorallem wenn ich tiefer legen will wird die Spur auch nochmal breiter darum wird es dann zu 100% nicht mehr passen mit den 15mm Dingern.
Weißt du was ich meine?

Würdest du 8mm empfehlen? Ist ja gefühlt nix oder sagt lohnt sich? Wenn ja kannst mal auf nett link senden

 

[Thorsten-i30N]

Auch 8mm sieht man, aber eben nur Dezent.
Ob sich das lohnt oder nicht muss du entscheiden

Es sind:
H&R Spurverbreiterungen 2x8mm 1665673MZ5

 

[Manuel0212]

Auch 8mm sieht man, aber eben nur Dezent.
Ob sich das lohnt oder nicht muss du entscheiden

Es sind:
H&R Spurverbreiterungen 2x8mm 1665673MZ5

Durch die Kombi muss man halt wahrscheinlich statt Eintragung einzelabnahme machen was teurer ist aber muss mich mal erkundigen. Alles nicht so einfach und teuer. Einbauen lassen und hinfahren wäre halt lost am Ende muss alles raus und dann bist Mega viel Geld los