Kalstart klackern I30N

[Denis_i30N Fastback_]

Hallo zusammen, mein I30N klackert/rasselt beim Kaltstart. Ich habe auf Reddit und Facebook einige Beiträge dazu gefunden, kann mir aber keine Schlussfolgerung drauß ziehen. Die einen Sagen es sei normal, da der Öldruck sich erst auf bauen muss, der Kettenspanner müsse sich erstmal mit Öl füllen, bis hin zur Hochdruckpumpe. Eine Lösung hat aber nicht wirklich jemand gennant. Machen eure N´s sowas auch?
Meinugen sind da sehr verschieden, der eine hat es nach 10tkm, der andere ab 50tkm, die anderen fahren schon 100tkm und hatten sowas nie gehabt.
Verlinke euch einfach mal ein paar Videos. Bei jedem ist es genau gleich vom Klangbild bis hin zur dauer.
Ist es ein schleichender Defekt oder doch vielleicht eine eigenart?

Gruß Denis.

https://www.reddit.com/r/i30N/comments/1mb8g7b

https://www.reddit.com/r/ElantraN/comments/1jq0unn

Veloster N Owners | Has anyone else had this rattle on " Cold Starts " when it has sat all night and only in the warmer Months | Facebook

Has anyone else had this rattle on " Cold Starts " when it has sat all night and only in the warmer Months ? It only happens periodically.. Hyundai says it's normal..

www.facebook.com

 

[pumesta]

Hört sich an wie Kette, wenn das nur kurz ist gehts sobald mal länger rasselt sollte man nach der Kette schauen.

Grüße

 

[Denis_i30N Fastback_]

Hört sich für mich auch nach Kette an, Aber eher an den Spanner.
Hab eigentlich gehört, das die keine Probleme mit der Kette hätten, zumindest nicht bei einer Laufleistung von 64tkm

 

[i_twenty_N]

Hydros, Nockenwellen etc. wenn das alles keinen Öldruck hat klingt es halt. Selbiges trifft auch auf den Kettenspanner zu, aber der hat auch zusätzliche ne Feder. Die Feder kann brechen und oder auch ausleiern, hatte ich selbst schon am Prince Motor vollgestopft mit Genialitäten von BMW Ingenieuren.

Es wäre ein einfaches den Kettenspanner jetzt mal prophylaktisch zu tauschen und das Geräusch zu beobachten. So ein Kettenspanner liegt irgendwo bei zwischen 30-80€

 

[Denis_i30N Fastback_]

Danke für euere Antworten!

Hm klingt natürlich logisch. Ich habe noch die HDP im Hinterkopf, war Ende März bei der Rückrufaktion, seitdem startet der Wagen generell immer mit offener Klappe und das rasseln trat seitdem häufiger auf.
Kette ist natürlich auch sehr plausibel, da würde ich eigentlich direkt den gesamten Kettensatz machen lassen, habe da aber im Moment eher weniger Lust drauf, alles auf Verdacht zu machen.

 

[i_twenty_N]

Deswegen Kettenspanner kleinstes Übel und den kann man ja auch selber wechseln. Vielleicht gibt's sogar schon ne überarbeitete Version.

 

[Denis_i30N Fastback_]

Bin leider kein Mechaniker, der nächste Service ist in ein paar Wochen, da gebe ich es mal mit und schaue was die Werkstatt sagt.

 

[i_twenty_N]

Sowas macht man als Laie, bin auch nur Autodidakt.

 

[Denis_i30N Fastback_]

Der Kettentreib sitzt meines Wissens ja direkt hinter dem Riementrieb, Meines wissen muss ja der Riementrieb runter und der Deckel dafür auf oder bin ich da Falsch? Wie gesagt kenne mich mit der Materie nicht wirklich aus.

 

[i_twenty_N]

Kenne es bisher nur so daß der Kettenspanner extrem in den Rumpf geschraubt oder angebaut wird. Von daher muss man in der Regel nur aus und abbauen was im Wege steht daran zu kommen, klar kann das ein wenig tricky werden erfordert aber sicherlich kein öffnen des Kettentriebs.

 

[i_twenty_N]

Okay sitzt im Kettentrieb und hat 2 Stück, einmal Steuerkette, einmal Ölpumpe. Na Prost Mahlzeit, keine Ahnung sicher kein Job für ein Hyundai Autohaus, klar Kette samt Gedöns in einem Aufwisch.

Scheint auch ohne Öldruck zu arbeiten, permanente Vorspannung die sich mit Rasten vorarbeitet sobald die Kette sich längst, nun diese hat eine mögliche von bis Spannung variabel anpassend, bis nix mehr geht. Dann muss Kette neu! Ganz anere Teschnik.

Siehe YouTube