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AU durchgefallen, CO wert nicht in Ordnung
- Thread starter Silvio1191
- Start date
Der ist schon immer so... Naja, jetzt ist er ggf ruhigerWarum so aggressiv? Spielen wir nicht im selben Team?
Meiner ist von 6/7/18 und hab immer den TÜV durch die Werkstatt machen lassen, immer ohne Probleme.
Hast du deine Garantie nicht verlängert? Ich habe für circa 489€ die Garantie für 3 Jahre verlängert, für mich gut angelegtes Geld.
Hab noch nie was normales von ihn gelesen also...Warum so aggressiv? Spielen wir nicht im selben Team?
Natürlich schade, dass die Garantie nicht verlängert wurde :/
Ich hatte das selbe Problem mit der AU (war ein Calibra 2.0i Turbo) lief zu Fett.
Kat gewechselt brachte keine Besserung! LMM auch keine Besserung!
Dann habe ich 4x neue ZK einen LM Systemkraftstoff Reiniger im Tank gekippt + Ultimate Benzin und wieder nix aber etwas bessere werte.
Letzter Versuch, das AGR Ventil wieder aktiviert und wieder Nix!
Zum Schluss in einer hinterhofwerkstatt AU bestanden aber naja... Ihr wisst schon wie
Kat gewechselt brachte keine Besserung! LMM auch keine Besserung!
Dann habe ich 4x neue ZK einen LM Systemkraftstoff Reiniger im Tank gekippt + Ultimate Benzin und wieder nix aber etwas bessere werte.
Letzter Versuch, das AGR Ventil wieder aktiviert und wieder Nix!
Zum Schluss in einer hinterhofwerkstatt AU bestanden aber naja... Ihr wisst schon wie
Kann man das theoretisch nicht hier mit in den Griff bekommen?
www.turbozentrum.de
Dual Catch Can Kit (Öl- und Kühlmitteltank) Hyundai i30N / Veloster N
Twin Öl- und Kühlmitteltank Kit, reduziert Ölschlammablagerungen und Ölverkrustungen
Ja, damit hat man zumindest deutlich weniger Probleme mit Verkokung der Ventile, da die Kurbelgehäuseentlüftung den Ölnebel nicht mehr direkt in den Ansaugtrakt bläst.
Optimal wäre aber die Taktung der AGR auf ein Minimum zu reduzieren.
Optimal wäre aber die Taktung der AGR auf ein Minimum zu reduzieren.
Die Ölwechselintervalle zu verkürzen bringt nix ausser weniger Geld auf dem Konto.
Der Ölcatchtank in Verbindung mit einer Reduzierung der Abgasrückführungsrate bringt hier den größten Effekt.
Ich werde die Antaktung des AGR Ventils via Softwareanpassung bei Klasen Motors ändern lassen, wenn die Stage 1 Kennfelder dort den Weg auf meine ECU finden.
Der Ölcatchtank in Verbindung mit einer Reduzierung der Abgasrückführungsrate bringt hier den größten Effekt.
Ich werde die Antaktung des AGR Ventils via Softwareanpassung bei Klasen Motors ändern lassen, wenn die Stage 1 Kennfelder dort den Weg auf meine ECU finden.
Hat der neue Kat dein Problem gelöst? Heute bei der AU gewesen, habe das selbe Problem.. Bin etwas ratlos, was ich jetzt tun soll, vor allem weil du meintest, dass ein Warmlaufen des Kats bei Nachuntersuchung auch keine wirkliche Besserung ergeben hat..Hätte ich lieber mal gemacht, das habe ich leider nicht gemacht, ich habe am Donnerstag meinen Werkstatt Termin, im Notfall kommt ein neuer Kat rein und dann ist gut, das Geld investiere ich noch
Was sagt der Tüv dazu?Dual Catch Can Kit (Öl- und Kühlmitteltank) Hyundai i30N / Veloster N
Twin Öl- und Kühlmitteltank Kit, reduziert Ölschlammablagerungen und Ölverkrustungen
Hyundai dreht vermutlich auch durch beim Garantiefall wenn sie das sehen oder?
Eigentlich Schade, den gerade von Angang an würde es ja Sinn machen :-(
mein Händler hatte damit überhaupt kein Problem - der TÜV Prüfer fands sogar gut, weil gut für den Motor
Moin Thorsten,
muss nochmal fragen, beim letzten mal sagte man mir, dass würden Sie für den Motor empfehlen für die Garantie her nicht!
Am Ende bestimmt zwar Hyundai die Garantiebestimmungen aber sie können keine Willkür walten lassen,
am Ende muss ein Defekt am Fahrzeug schon mit den Verbauten Dingen zu tun haben, und sind wir mal ehrlich:
Hyundai verkauft selbst Spurplatten und am Ende weiß jeder das hier die Belastung an der Aufhängung/Lagerung steigt und somit auch das Risiko von Schäden.
Weiterhin verkaufen sie ein offenes Luftfiltersystem, auch hier ist ist ganz klar das der Filter jetzt nicht unbedingt, ich sage mal so, nicht besser ist als der Serienfilter....
Da ist die Catchbox ja tatsächlich ein Teil komplett ohne Nachteile, ganz im Gegenteil.
Und da ich den Motor nach der Garantie an der Backe habe, nehme ich einfach mal einen meiner Sprüche: Einfach machen.
Und wenn wirklich mal was sein sollte wo die Gefahr besteht das man sich um eine Garantie drücken will das kann man das Teil nahezu spurlos auch wieder vorher ausbauen.
Interessant finde ich allerdings das das Wort STVO bisher auf keiner Seite die ich angeschaut habe, fällt....
am Ende muss ein Defekt am Fahrzeug schon mit den Verbauten Dingen zu tun haben, und sind wir mal ehrlich:
Hyundai verkauft selbst Spurplatten und am Ende weiß jeder das hier die Belastung an der Aufhängung/Lagerung steigt und somit auch das Risiko von Schäden.
Weiterhin verkaufen sie ein offenes Luftfiltersystem, auch hier ist ist ganz klar das der Filter jetzt nicht unbedingt, ich sage mal so, nicht besser ist als der Serienfilter....
Da ist die Catchbox ja tatsächlich ein Teil komplett ohne Nachteile, ganz im Gegenteil.
Und da ich den Motor nach der Garantie an der Backe habe, nehme ich einfach mal einen meiner Sprüche: Einfach machen.
Und wenn wirklich mal was sein sollte wo die Gefahr besteht das man sich um eine Garantie drücken will das kann man das Teil nahezu spurlos auch wieder vorher ausbauen.
Interessant finde ich allerdings das das Wort STVO bisher auf keiner Seite die ich angeschaut habe, fällt....
Moin,
selbes Problem hier.
Vor drei Wochen war ich mit meinem Fastback N beim DEKRA.
Der Prüfer war sehr korrekt und hat die AU mehrfach versucht, jedoch nicht geschafft..
Entweder CO Wert zu hoch oder Lambda-Wert.
Werkstatt sagt KAT defekt, muss gewechselt werden.. Kostenpunkt 5000 Euro.
Garantie natürlich seit 2 Monaten abgelaufen -.-
Hatte diesbezüglich schonmal jemand mit Hyundai Kontakt?
selbes Problem hier.
Vor drei Wochen war ich mit meinem Fastback N beim DEKRA.
Der Prüfer war sehr korrekt und hat die AU mehrfach versucht, jedoch nicht geschafft..
Entweder CO Wert zu hoch oder Lambda-Wert.
Werkstatt sagt KAT defekt, muss gewechselt werden.. Kostenpunkt 5000 Euro.
Garantie natürlich seit 2 Monaten abgelaufen -.-
Hatte diesbezüglich schonmal jemand mit Hyundai Kontakt?
hängt an der fahrweise, wie schnell man den Kat beschädigt, aber langfristig schädigt das knallen definitiv.