Vielleicht gibt es hier den Ein oder Anderen DCT Spezialisten oder vielleicht Jemanden der ein ähnliches Phänomen schon beobachtet hat.
Ich fahre einen Hyundai i30n FL DCT aus dem Jahr 2022.
Folgendes ist mir aufgefallen:
Wenn ich den Motor abstelle und nach ca. 5 – 15 Minuten wieder starte, gibt es, nachdem der Motor startete, einen kurzen Ruck. Fühlt sich an, wie wenn er einen Gang einlegen möchte.
Ansonsten ist das DCT komplett unauffällig. Schaltet butterweich, kein klacken, schaltet bis in den 8 Gang. Nur eben dieser Ruck nach dem Starten.
Kann das etwas mit den Hochdruckpumpen zu tun haben? Oder kann es sein, das zu wenig Getriebeöl drin ist?
Meine Überlegung wäre, wenn das Getriebe warm ist, ist ja das Öl verteilt und wenn ich dann wieder starte, dass die Hochdruckpumpe für den Moment zu wenig Öl bekommt und diesen Ruck auslöst.
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben.
Aja, mit Hyundai bin ich in Kontakt... die wissen aber auch nichts. Sie meinen, dass so etwas noch nie vorgekommen ist.
Ich fahre einen Hyundai i30n FL DCT aus dem Jahr 2022.
Folgendes ist mir aufgefallen:
Wenn ich den Motor abstelle und nach ca. 5 – 15 Minuten wieder starte, gibt es, nachdem der Motor startete, einen kurzen Ruck. Fühlt sich an, wie wenn er einen Gang einlegen möchte.
Ansonsten ist das DCT komplett unauffällig. Schaltet butterweich, kein klacken, schaltet bis in den 8 Gang. Nur eben dieser Ruck nach dem Starten.
Kann das etwas mit den Hochdruckpumpen zu tun haben? Oder kann es sein, das zu wenig Getriebeöl drin ist?
Meine Überlegung wäre, wenn das Getriebe warm ist, ist ja das Öl verteilt und wenn ich dann wieder starte, dass die Hochdruckpumpe für den Moment zu wenig Öl bekommt und diesen Ruck auslöst.
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben.
Aja, mit Hyundai bin ich in Kontakt... die wissen aber auch nichts. Sie meinen, dass so etwas noch nie vorgekommen ist.
