Nyitottam, egy külön topicot az észrevételeknek,hibáknak stb. Megpróbálom összegyűjteni előre a már beszélt hibákat.
Kezdeném is azzal ami nálam jelentkezett, mivel a sima i30 kézikönyvben nem található meg, ezért ha valaki fék sípolással találkozik az autóján. Főleg kisebb, lágy fékezésnél, ne ijedjen meg, természetes jelenség (mostmár saját két szerviz látogatási tapasztalatból), az N-es kézikönyvben van erre egy cikk részlet. (Szintén jelezve az importőr felé,és az összes tulaj felé való kiküldési kérelem elindítva a rendes N-es hivatalos magyar kézikönyvre aki nem kapott volna hozzá csak mellékletet.)
Fehege mákatársunkat idézve ez a tanács is segíthet, azoknak akiknek felbukkan a jelenség:
"A féktárcsa felületén van egy vékony korrózió védö bevonat, aminek be kell kopni rendesen. Addig lehet hangja, míg ez meg nem történik, ill. a bevonat maradványai el nem kopnak a fékfelületről - mert rákenődhet a fékbetétekre is. (Satuzz neki keményen párat.) "
A kézikönyvben:
Az előforduló fékzajokra az i30N használati ut. is ad magyarázatot:
"Nagy teljesítményű fék
Nagy teljesítményű (magas súrlódási
együtthatójú anyagból készülő) fékkel
szerelt gépkocsiknál sivítás, nyikorgás
vagy morgás jellegű zajok jelentkeznek
fékezés során. Ez normális jelenség,
és
a súrlódás a tárcsa felületén kör alakú
mintázatokat alakíthat ki. Ez szintén
normális jelenség, és nem befolyásolja a
fékezési teljesítményt."
Ezen felül, nálunk is fellelhető a Fader hiba, üzemanyag tankolás utáni automatikus nullázás hiba (melyre jelen pillanatban nincs megoldás és frissítés).
A szövet ülés ráncosodására sajnos szintén nincs visszahívás, szintén Fehege márkatársunk adott hozzá egy jó tippet, ami működik. Előre is köszönjük, amit idéznék:
"A vezető ülés szövetét ráncosra lehet ülni, ha nagyobb testtel mindig csak úgy lecsúszol az ülésbe a combtámaszról.
Ilyenkor feszülve marad az üléshuzat, és jobb hátul az ülőlapon megjelenik egy ránc.
Ha beülés után emelsz a popsidon, a ránc eltünik, visszaülöd simává. Sajna ez az alap üléshuzat ilyen."
Jelen pillanatban részemről, az összes ilyen apróbb problémát jeleztem a Hyundai Magyarország felé, a nyöszörgéseket is (valakinél ez műszerfal oldali (2017 széria), illetve tetőlámpa felől jövő (2018-as széria).
Akinek esetleg a multimédiás rendszerbe a telefonkönyvből némelyik számot nem lejeníti meg bejövő és kimenő híváskor, ne ijedjen meg, ez nem csak nálunk hanem Kona,Santa Fe stb.-n is jelentkező hiba. Ezt már más tulajok is jelezték. Ilyen aprósággal lettek jelezve az importőr felé a hibák.
Várjuk a további hibákat,tippeket megoldásokat. "Megpróbálom frissíteni ezt a postot, hogy ezek a főbb dolgok egy helyen legyenek, megoldással együtt.
Kezdeném is azzal ami nálam jelentkezett, mivel a sima i30 kézikönyvben nem található meg, ezért ha valaki fék sípolással találkozik az autóján. Főleg kisebb, lágy fékezésnél, ne ijedjen meg, természetes jelenség (mostmár saját két szerviz látogatási tapasztalatból), az N-es kézikönyvben van erre egy cikk részlet. (Szintén jelezve az importőr felé,és az összes tulaj felé való kiküldési kérelem elindítva a rendes N-es hivatalos magyar kézikönyvre aki nem kapott volna hozzá csak mellékletet.)
Fehege mákatársunkat idézve ez a tanács is segíthet, azoknak akiknek felbukkan a jelenség:
"A féktárcsa felületén van egy vékony korrózió védö bevonat, aminek be kell kopni rendesen. Addig lehet hangja, míg ez meg nem történik, ill. a bevonat maradványai el nem kopnak a fékfelületről - mert rákenődhet a fékbetétekre is. (Satuzz neki keményen párat.) "
A kézikönyvben:
Az előforduló fékzajokra az i30N használati ut. is ad magyarázatot:
"Nagy teljesítményű fék
Nagy teljesítményű (magas súrlódási
együtthatójú anyagból készülő) fékkel
szerelt gépkocsiknál sivítás, nyikorgás
vagy morgás jellegű zajok jelentkeznek
fékezés során. Ez normális jelenség,
és
a súrlódás a tárcsa felületén kör alakú
mintázatokat alakíthat ki. Ez szintén
normális jelenség, és nem befolyásolja a
fékezési teljesítményt."
Ezen felül, nálunk is fellelhető a Fader hiba, üzemanyag tankolás utáni automatikus nullázás hiba (melyre jelen pillanatban nincs megoldás és frissítés).
A szövet ülés ráncosodására sajnos szintén nincs visszahívás, szintén Fehege márkatársunk adott hozzá egy jó tippet, ami működik. Előre is köszönjük, amit idéznék:
"A vezető ülés szövetét ráncosra lehet ülni, ha nagyobb testtel mindig csak úgy lecsúszol az ülésbe a combtámaszról.
Ilyenkor feszülve marad az üléshuzat, és jobb hátul az ülőlapon megjelenik egy ránc.
Ha beülés után emelsz a popsidon, a ránc eltünik, visszaülöd simává. Sajna ez az alap üléshuzat ilyen."
Jelen pillanatban részemről, az összes ilyen apróbb problémát jeleztem a Hyundai Magyarország felé, a nyöszörgéseket is (valakinél ez műszerfal oldali (2017 széria), illetve tetőlámpa felől jövő (2018-as széria).
Akinek esetleg a multimédiás rendszerbe a telefonkönyvből némelyik számot nem lejeníti meg bejövő és kimenő híváskor, ne ijedjen meg, ez nem csak nálunk hanem Kona,Santa Fe stb.-n is jelentkező hiba. Ezt már más tulajok is jelezték. Ilyen aprósággal lettek jelezve az importőr felé a hibák.
Várjuk a további hibákat,tippeket megoldásokat. "Megpróbálom frissíteni ezt a postot, hogy ezek a főbb dolgok egy helyen legyenek, megoldással együtt.
Last edited:
