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AU durchgefallen, CO wert nicht in Ordnung
- Thread starter Silvio1191
- Start date
Hallo Leute, ich wollte nochmal n Update geben.
Ich war heute bei Hyundai und durfte mein Auto mit bestandener AU wieder abholen!
Schlussendlich war alles in Ordnung er musste wohl nur einmal richtig "sauber" gemacht werden, was auch immer das im Detail heißen mag. Geht aber wohl in die Richtung was einige von euch meinten, dass der mal ordentlich frei gepustet werden muss.
Außerdem gab's noch n Motorupdate und Service wurde gemacht. Was soll ich sagen? Ich bin total glücklich, die Rechnung hielt sich in Grenzen und der Wagen fühlt sich an wie ausgewechselt! Irgendwo bin ich auch froh, dass der die AU anfangs nicht geschafft hat, denn nur so wurde der Wagen mal komplett wieder in den Soll-Zustand gebracht
Ich war heute bei Hyundai und durfte mein Auto mit bestandener AU wieder abholen!
Schlussendlich war alles in Ordnung er musste wohl nur einmal richtig "sauber" gemacht werden, was auch immer das im Detail heißen mag. Geht aber wohl in die Richtung was einige von euch meinten, dass der mal ordentlich frei gepustet werden muss.
Außerdem gab's noch n Motorupdate und Service wurde gemacht. Was soll ich sagen? Ich bin total glücklich, die Rechnung hielt sich in Grenzen und der Wagen fühlt sich an wie ausgewechselt! Irgendwo bin ich auch froh, dass der die AU anfangs nicht geschafft hat, denn nur so wurde der Wagen mal komplett wieder in den Soll-Zustand gebracht
am vergangenen Mo. war ich auch zur 3. HU/AU (GTÜ) und ebenfalls die AU nicht bestanden. CO Wert lag pemanent zw.
min. 0,15 % und max. 0,3%, sprich zu hoch ! Auch die letzte vor zwei Jahren wurde geradeso noch bestanden. Ich hatte mich aktuell schon fast damit abgefunden die Hochdruckpumpe od. Injektoren, od. beides wechseln zu müssen.
Die AU wurde dann nach unzähligen Versuchen abgebrochen. Da ein Ölwechsel fällig war, verblieb ich mit dem Prüfer (guter Freund und Nachbar) das ganze ein paar Tage später zu wiederholen. Meine Vermutung anfangs war, evtl. Kraftstoff im Öl, welcher über die Kurbelgehäuseentlüftung wieder der Verbrennung zugeführt wird und somit das Gemisch zusätzlich anfettet. Eine Ölverdünnung od. Benzingeruch am Öldeckel konnte ich nicht wirklich feststellen. Ölwechsel habe ich dann durchgeführt und danach gleich eine ca. 20 minütige "zügige" Fahrt gemacht. Anschließend das Auto (während mein Prüfer sein Equipment aufgebaut hat) noch ca. 3-5 Minuten im erhöhten Leerlauf (ca. 3000 U/min) laufen lassen. Sonde in Auspuff und nach nicht mal zwei Minuten fertig; AU bestanden mit 0,02 %.
Besser geht es fast garnicht
min. 0,15 % und max. 0,3%, sprich zu hoch ! Auch die letzte vor zwei Jahren wurde geradeso noch bestanden. Ich hatte mich aktuell schon fast damit abgefunden die Hochdruckpumpe od. Injektoren, od. beides wechseln zu müssen.
Die AU wurde dann nach unzähligen Versuchen abgebrochen. Da ein Ölwechsel fällig war, verblieb ich mit dem Prüfer (guter Freund und Nachbar) das ganze ein paar Tage später zu wiederholen. Meine Vermutung anfangs war, evtl. Kraftstoff im Öl, welcher über die Kurbelgehäuseentlüftung wieder der Verbrennung zugeführt wird und somit das Gemisch zusätzlich anfettet. Eine Ölverdünnung od. Benzingeruch am Öldeckel konnte ich nicht wirklich feststellen. Ölwechsel habe ich dann durchgeführt und danach gleich eine ca. 20 minütige "zügige" Fahrt gemacht. Anschließend das Auto (während mein Prüfer sein Equipment aufgebaut hat) noch ca. 3-5 Minuten im erhöhten Leerlauf (ca. 3000 U/min) laufen lassen. Sonde in Auspuff und nach nicht mal zwei Minuten fertig; AU bestanden mit 0,02 %.
Besser geht es fast garnicht