Hello from Hildesheim/Germany

[cornetto5n]

Hi there,
as a long-time Audi SQ5 driver, I switched to the Ioniq 5n a few weeks ago.
I look forward to an interesting exchange with you.

Kind regards,
Bernd

 

[mos i20]

SQ5 auf Ioniq, das ist mal eine Umstellung!
Und wie ist das Fazit?

Interessante Farbe! Habe den bisher nur in Weiß und Performance Blau mal gesehen, aber das macht was her.

Viel Spaß mit der "Krawall" Büchse!

 

[cornetto5n]

Und wie ist das Fazit?

Nun, nach 15.000 km, bin ich absolut zufrieden mit dem 5N. Die Performance ist überragend - dagegen waren meine SQ5s eher lahme Enten. Den "Grin-Boost-Knopf" braucht es eigentlich kaum...

Die Koreaner haben da in Serie so viele Gimmicks reingepackt, welche sich europäische Autobauer kaum trauen würden.

Zuerst habe ich die Bereifung auf Vredestein Quadrac pro (Ganzjahresreifen) umgezogen um damit auch im Winter durchfahren zu können. Die Reifen sind topp und kleben gut am Asphalt - durchaus mit den Pirellis vergleichbar - die Wintertauglichkeit konnte ich bisher mangels Wetter allerdings noch nicht wirklich testen.

Outdoor ist man natürlich mit dem serienmäßigen V2L-Adapter der Held, wenn man plötzlich eine leistungsstarke 220V-Steckdose aus dem Kofferraum zaubert und ein Wochenende ein Camp beschallen und beleuchten kann, ohne lärmende und stinkende Stromerzeuger.

Gewöhnen musste ich mich zunächst an den Umgang mit der Bremsanlage - wenn man im N-Pedal-Betrieb (volle Rekuperation) in der Stadt unterwegs ist und dann auf die Autobahn fährt und bei hoher Geschwindigkeit das erste Mal die Bremse treten muss, ist der Bremsweg zunächst erheblich lang... daher besser vorher die Bremse ein wenig "einlatschen". (ggf. gibts hier ja einen Tipp für andere Bremsbelag-Typen?)

Negatives kann ich allerdings auch berichten:
Bei ca. 12.000 km ist die ICCU (Bordladesteuergerät) ausgestiegen - wohl Serienproblem. Zum Glück nur 1 km von zu Hause weg und nachts. Da war, ohne besondere vorherige Beanspruchung, nachts im Stadtverkehr an einer Ampel, nur noch Schleichfahrt mit 20 km/h angesagt - Fahrzeug wurde dann zum nächsten Hyundai-Partner eingeschleppt - hat wg. Ersatzteilverfügbarkeit ca. 2 Wochen gedauert - Ersatzfahrzeug wurde über Service bei Sixt vermittelt.

Der zweite Vorfall war erst vor ein paar Tagen - bei ca. Tempo 200 auf der Autobahn hat sich eins der Kunststoffsegmente aus der hinteren rechten Felge (siehe Foto) verabschiedet... Die plötzlich fehlenden 125 g haben sich natürlich durch ein schlagartiges heftiges Stempeln an der Hinterachse bemerkbar gemacht, was bei dieser Geschwindigkeit kein Spaß war - ebenso (bin auch Motorradfahrer) wäre ich hier nicht gern hinter mir gefahren, wenn so ein Teil bei der Geschwindigkeit an meiner Rübe vorbeifliegt...



Danach habe ich alle 20 Segmente (40 Schrauben M5x12) der Felgen kontrolliert und musste leider feststellen, dass weitere 5 Schrauben der Segmente schon komplett fehlten und weitere 8 Schrauben schon locker waren.
Das ist natürlich nicht lustig - die M5-Kreuzschlitzschrauben in den Felgen waren offensichtlich ohne jegliche Schraubensicherung eingeschraubt worden.
Ich habe nun alle Schrauben neu eingesetzt mit zusätzlicher M5-Schnorrscheibe und satt Loctite-blau benetzt.
Sollten alle, die diese Felgen haben, unbedingt mal kontrollieren...

Dennoch bin ich mit dem 5N sehr zufrieden - man hat, je nach Gusto, eine geräumige Familienkutsche oder, wenn man will, eben die krasse Krawall-Büchse - das sind nur ein paar Klicks auf dem Touchscreen... ;-)

Gruß Bernd

 

[i_twenty_N]

Das mit den Felgen ist natürlich heftig, wieso heftet man 1,25kg non-sense zusätzlich an eine eh schon zu schwere Felge. War das auch wieder eine Idee vom Schwamm-Bierkopf?

 

[cornetto5n]

wieso heftet man 1,25kg non-sense zusätzlich an

...das wird wohl der Aerodynamik dienlich sein - ein paar km theoretische Reichweite mehr - ich habe die Schmiederäder in Hand gehabt, nicht gewogen, aber schätze mal auf ca. 25-30 kg pro Rolle, da fallen die 1,25 kg wahrscheinlich nicht so auf...
Nachteiliger ist, dass sich in den Sicken hinter den Abdeckungen allerlei Straßenschmutz ansammelt und festtrocknet, da man dort kaum mit dem Hochdruckreiniger rankommt und Waschanlagen da auch nichts bewirken können.
Da kann sich nach einiger Zeit schon etwas Unwucht einschleichen (insbesondere im Winter bei Schnee).
Allerdings sehen die Felgen ohne die Segmente schon sehr komisch aus (habe leider kein Foto gemacht), daher habe ich sie alle wieder montiert.

 

[cornetto5n]

UPDATE 01.12.25 - KM-Stand 21.058: ICCU (Bordladesteuereinheit) wohl wieder defekt... Auto in Werkstatt eingeschleppt da nur noch Schleichfahrt mit durchgehendem Alarm möglich (Anhalten wenn sicher! Stromversorgung prüfen - siehe unten).
Zumindest erst einmal Leihwagen von Sixt über die Mobilität bekommen - "für drei bis evtl. fünf Tage..." schaun wir mal...
Da hat die letzte ICCU nicht mal 10.000 km gehalten - das wird natürlich langsam etwas nervig.


Nachtrag zu oben: Das vor knapp 4 Monaten "weggeflogene" Felgenelement (siehe oben) konnte noch immer nicht herbeigeschafft/ersetzt werden...

Gruß Bernd

 

[cornetto5n]

UPDATE: 03.03.2026 - KM-Stand: 25.349: Akku-Fehler angezeigt - nach Rückfrage Vertragswerkstatt und Prüfung/Auslesung vor Ort sofortige Stilllegung erforderlich, in Werkstatt eingeschleppt.


Akkufehler festgestellt - ein Sensor im Fahrzeugakku zeigt -44°C an - wer sich mit E-Fahrzeugakkus auskennt, weiß vermutlich, was das zur Folge haben kann...
Zur Instandsetzung muss Fahrzeugakku ausgebaut werden, wer sich mit E-Fahrzeugakkus auskennt, weiß vermutlich, welcher Aufwand hier betrieben werden muss...
Über die Mobilitätsgarantie von Sixt einen VW T-Cross "Energy" (!) für, zum Glück nur 5 Tage bekommen...
Heute, 12.03.2026, im Austausch zum VW ein Leihfahrzeug vom Autohaus bekommen - (zunächst) auf eigene Kosten - aber immerhin einen GWM Ora 07 GT mit 4wd und auch ein wenig Wumms...



...schaun wir mal, wie's weiter geht...